随着车辆的增多，本来就不宽的江北桥越来越堵了。李昕 摄

　　本报讯 近日，据市民们反映，一到下班高峰期，江北桥路段的交通就会出现拥挤不堪的现象，江北桥堵塞严重，加上桥身较高，车辆上桥时都要上坡，车辆启动时容易下滑，造成交通意外；同时，很多车为了抢时间或者抢道而容易发生碰撞。市民们建议：能否加宽桥面？有关部门能否采取相关措施，以缓解拥挤的交通状况给桥面带来的压力？

　　记者调查：桥面不宽堵车现象严重

　　昨天下午，记者来到江北桥路段作现场调查。记者的车从江北路向江北桥方向走，发现随着江北桥的临近，车辆越来越多，路也显得越来越拥挤，车速渐渐减慢，走到大约离桥２０米处，车辆几乎都停下来了，桥上的车出现堵塞，桥头两边的车辆都准备往狭窄的桥面挤，但大多数都卡在桥头动不了了。

　　此时，记者看到，一辆从桥右边的炮台北路上来的货车，急急抢占了车位，将车头驶进桥面，可由于从江北路来的车辆很多，仅有的空间都被占住了，货车由于转弯角度太小，车身无法拐上桥面，被挤到桥边，车厢卡在路沿的石阶上，进退两难。最后是在热心路人的指引下，该车才退了出来。

　　到了下午６时左右，江北路的车辆越来越多，到江北桥头时，记者发现桥面只有两个车道过于狭窄，而右边炮台北路车流又汇集过来，形成一股巨大的车流。还有一个问题是，本来就不宽的炮台北路，又被摆摊的占了近一半，这无疑更加剧这里的拥挤程度，使从炮台北路来的车右拐上桥的难度更大了。

　　“一到这个时候，下班人群一拥而来，这里出现塞车是常有之事。”“桥面太窄了，一条只有两个车道的桥，要容纳５条路汇集的车流，一旦车多起来，不塞车才怪呢！”“特别是从炮台北路来的车，想汇集到车流中然后过桥，那可难了！”周围的市民对此深有感触。一位市民告诉记者，在这里最危险的就是堵车后又碰到驾驶新手，因为在上桥时要上一个坡，如果被堵在这里，又要上坡，对于新手来说，就很困难了。她曾经就碰见一司机在这里上桥时，发生后溜的情况。

　　１０多分钟后，整个狭窄的桥身挤满车辆，车流缓缓地向前挪动，好不容易才挪到另一侧桥头，然而，情况并不乐观，这边三路的车又与桥身的车流汇集在一起。记者看到，除了右边的炮台南路车流较稀疏外，左边的堤东路、前面的江华二路来的车流量毫不逊色于桥另一侧。江华二路方向来的车很多，与桥上的车一汇合，便更加拥挤不堪了，桥前后的车根本无法顺畅来往。这时，从左边堤东路来的车辆很难挤上桥，桥右侧的车流想往桥头左边的堤东路方向走，更是难上加难！

　　桥一侧设有人行道，然而，由于桥身车辆拥挤，很多骑摩托车的为了方便，竟驶入人行道，且丝毫不减速。记者发现，由于人行道入口阻止机动车辆通过的栏杆之间距离太宽，导致摩托车任意穿行，这给人行道的过路人带来很大的安全隐患。

　　市规划局：拓宽江北桥的建议可行

　　在现场，记者发现，多条道路上的车辆汇集于此，加上江北桥桥面过窄是造成这里堵车的重要原因。那么，能否按照市民的提议加宽江北桥呢？记者采访了市规划局的有关负责人，这位负责人告诉记者：“市区汽车量增长速度太快，这对城市交通结构影响较大，也是造成堵车的原因之一。市区道路不可能也不应该无限度地满足汽车的增长。”负责人表示，通过合理分配，加强管理、规划，使市区内道路优化，建成分配合理的公路系统，这是解决交通忙点的重要措施。

　　这位负责人称，他们也经常接到投诉：车主投诉说市区红绿灯太多，应该撤掉一些不必要的红绿灯；市民则投诉说市区红绿灯太少，有些路口本该设红绿灯却没有。“我们不太可能满足所有的人的意愿，因为客观条件不允许。”该负责人表示。那么市民提出加宽江北桥的建议是否可行呢？这位负责人告诉记者，前一段时间在他们对江北桥进行维修时，也曾考虑过这个问题，他们认为市民的建议是很有道理的，也是完全可行的。不久之后，他们会对这里的车流量进行一个统计，如果需要他们会采纳市民的意见拓宽江北桥。 （本报记者 李昕 实习生 李素彬）